第3セクター鉄道経営はともすれば沿線自治体の利害がまとまりにくいことが難しい点である。智頭急行にいたっては路線が3県にまたがっており他例はない。にもかかわらずうまく調整して開業にこぎつけたのは京阪神からのアクセス向上という点で利害が一致し…
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