ＪＲ長岡京駅にて

女子駅伝見物を終えた後ＪＲでふらりと長岡京まで行ってみた。長岡京は人口約8万人ある府下5番目の都市で京都・大阪双方のベッドタウンとして発展を続ける一方三菱電機・パナソニック・村田製作所などを擁する工業都市としても栄えている。ＪＲの新快速は停まらないが快速は停まり本駅に近い阪急京都線長岡天神駅は特急停車駅である。

長岡京駅は橋上駅で東西両方向に入口がある。西口のほうが市の中心街に向いており賑わっている。各方面への主に阪急バスのターミナルもある。
駅西口に通じる歩道橋から上り列車線を通過する列車を撮影することができる。

やってきた貨物列車を何気に撮ったら牽引機はＥＦ２１０－９０１号機だった。同形式の試作車で量産車と比べると側面のデザインがやや異なり「桃太郎」のロゴがない。

こちらは東口

西口に比べ閑散としている。しかし思わぬものがある。

駅前の一角になぜかヨ8000形が展示保存されている。傍にＳＬの動輪も置かれているがどういう所以でこのようなものが置かれているのか特に何も示されていない。

西口に比べ規模は小さいが東口にもバスターミナルがある。

こちらには京都市バスが1ｋｍばかり長岡京市に越境して乗り入れていて地下鉄・近鉄竹田駅とを結んでいる。
同じような例として名古屋市バス（ゆとりーと線）が少しだけ春日井市に乗り入れているのを思い出させる。
⇒名古屋ガイドウェイバス - awatembowの日記 (hatenadiary.com)
名古屋の例と同様本数は1時間に1本程度である。相手市や他業者への遠慮があるのかもしれない。一度この路線に乗ってみたかった。乗客はそこそこいた。約30分かけて終点竹田駅まで乗った。

２０１４．１．１２撮