糸魚川レンガ車庫に留置中のキハ５２１２５

朝まだ明けやらぬ糸魚川の駅に立った。さすがに寒い。なぜそんなところにいるのか。ここからが旅の始まり。日本列島の地形を二分する糸魚川・静岡構造線に沿って18切符を使い1日で縦断することにしたのだ。まずは大糸線に乗る。この線はほぼ全線にわたって構造線の上を走っている。

糸魚川～南小谷　418D/420D

6時を過ぎてこの列車の改札が始まる。もう車両は止まっている。現在JR最古参気動車となったキハ５２である。大糸線開通５０周年記念でそれぞれ違う色に塗られた３両がある。本日運転されるのは朱色とクリーム２色の１１５号車だが他の２両もホームやレンガ車庫に留置されている。座席はほぼ埋まっている。時代を感じさせる車内。窓際テーブルの下に栓抜きが付いているのも懐かしい。糸魚川６：１３発。姫川までは雪の気配はなかったが頸城大野に来ると雪が積もっている。走っていくうちに降って来た。見る見るうちに銀世界の中となった。そして山に入っていく。６：４３平岩に着くとほんのり明るくなってきた。ここで７：００まで停車、車外に出るがホームを踏もうとすると雪で足をとられそうになる。ここから列車番号が４２０Dと変わる。雪に埋もれた線路をかきだす様にして走るが７：２５定時に南小谷着

４１８D～４２０Dと変わるｷﾊ５２１１５　平岩

南小谷～松本　324M

松本行き普通のE１２７系　ｸﾓﾊE127-102　南小谷

５分の接続で発車、ここからは電化区間でJR東日本所管となる。車両はE127系電車2連、座席には余裕あり。インバータ制御特有の走行音だがキハ５２に比べると静かだし雪の中割と急なSカーブでも滑らかな加減速だ。雪は積もっているが降ってはいない。

簗場付近で青木湖が見えてくる。山も野も白く装う中で湖面はいつも通り蒼い水を湛えている。信濃大町で９分間停車、ここからは車掌乗務。日曜日だが地元の中学高校生が部活のために乗り込んでくる。次第に賑わってくる。穂高辺りからはもう通勤列車なみに混雑してきた。９：３６松本定時着。降りたい町だが次の列車まで時間がない。急ぎ足で乗り場の移動。

続く

いずれも２００８．１．１３撮