去る3月25日嵐電嵐山本線西院（さい）駅と阪急京都線西院（さいいん）駅間が連絡路で結ばれこれまで四条通を5分ほど歩かなければならなかったのが大幅に短縮された。 嵐電の嵐山方面乗り場が これまで四条通南手にあったホームが移設された。工事用柵で囲ま…

京都10時ジャスト発しまかぜは寺田を10時17分ごろに通過する。 毎年ここを訪れて撮っているが2つの写真を見比べてみよう 2015年3月8日 2017年3月12日 さて何か違いがあるでしょうか？ 一昨年は曇っていたのか遠くの山が見通せないが今年は愛宕山の稜線がくっ…

14.JR西日本京都線 桂川～京都 5.3km 160円 阪急洛西口から府道を東へまっすぐ歩くとJR桂川駅がある。両駅は６００ｍほどしか離れておらずどちらも京都市内だが前者は西京区、後者は南区に位置する。両駅の間に大型ショッピングセンターが建っておりその中を…

10．JR西日本嵯峨野線 亀岡～太秦 11.6km 240円 亀岡到着後いったん改札を出て駅舎を撮影。実はこの駅を訪れたのはこれが初めて。この駅もおそらくJR化後建て替えられたのだろう、モダンな駅舎である。撮影後すぐにとんぼ返り。来るときに乗った編成がそのま…

5．JR西日本琵琶湖線～奈良線 山科～稲荷 8.2km 200円 山科からまたJRに乗車、京都まで一駅223系新快速に。いつもながらよく混んでいる。今回ダイヤ改正ですべての新快速が12両編成となった。需要に応じた適切な対応だと思うが、WCの数が1編成に1つか2つとい…

現在京都では3月20日までの期間限定で市内を走る鉄道5社局の路線が1日利用できる「歩くまち・京都レールきっぷ」が発売されている。先月の鉄道ファン誌でも紹介されていたのでご存知の方もおられよう。京都市内だけでなく宇治・大津・亀岡へも足を延ばすこと…

ずいぶん前に名古屋のリニア鉄道館に行っているがそこにｸﾓﾊ52004と新幹線123-1が展示されている。東海道新幹線と飯田線とともに現在のJR東海管内の路線で活躍していたよしみで今同じ屋根の下で過ごしている。ともにそれまでの画一的な従来車のデザインから脱…

ひどい写真ですみません 9000系使用の出町柳行き快速急行が丹波橋に到着、そこに退避していた普通もやはり9000系だった。同方向へ9000系同士が並んだのを今まで見たことなかった。珍しいから撮っておこうとカメラを構えたが距離が近すぎて二つを収められない…

今月25日の京阪ダイヤ改正については前記事の通りであるが、8000系特急の7連化については「プレミアムカー」導入への布石という理由である。したがって今回の措置は車両改造完成までの暫定的なものといえよう。プレミアムカー完成の暁にはこれを組み込んで再…

先日京阪より2月25日に予定されている京阪線ダイヤ改正の内容が発表された（詳細は同社HPを参照）。それによると、いくつかポイントがあるが特急関連で次のような変化がある。 ①平日ダイヤにおいても快速特急「洛楽」運行淀屋橋～出町柳間 午前京都方面行き…

京阪ネタを続ける。 昨日1月15日はこれまで降雪のなかった京都でも雪が降り１３ｃｍの積雪だったという。そのためJR や阪急京都線では運行に遅れが出たようだ。ひとり京阪は正常運行を続けられた。とはいえ日曜日ながらこの天候では遠出もはばかられる。せめ…

他ブログによると昨夏5000系第7編成は廃車とされ寝屋川車庫内に留置されていたが今般解体が始まった模様。 ⇒ http://blogs.yahoo.co.jp/flame_501thisismj/36475749.html 小ブログでは現地での確認はしていないがいくつかの情報から確かなようだ。 第7編成は…

前記事で書いた鉄初めの日、思わずこんなものも見たのでおまけとしてアップしておく。 かぎろひ 桜井駅下りホームで鮮魚列車を待ち構えていたら目の前をかぎろひが走って行った。意表を突かれ慌てて何とか後追いだけを撮った。 旧特急復刻塗装5200系 昼食を…

1月6日、期せずして朝から時間があいたので今年の鉄初めに出かける。3が日も終わり3日目の平日となり人々も日常の生活を取り戻してきた。それでは平日の朝にしか見られない列車を撮りに行くことにしようと思いついた。何があるだろうかとあれこれ考えた末… …

今回は駆け足旅行でゆっくり撮り鉄を楽しむ余裕がなかったがそれでも駅内や車内から何枚か撮った。 ①８１３系電車 博多駅にて ②キハ６７ 大村線シーサイドﾗｲﾅｰ色 車窓より早岐にて ③８１７系電車 佐世保駅にて 乗ってもみたかったが見るだけ ①② ２０１６．１…

家族で小旅行、久々に九州へ足を踏み入れた。しばらく来ないうちに見慣れない列車が増えた。ハウステンボスへ行くのは初めて。JR九州 ハウステンボス号に乗車も初めて。 ハウステンボス号 博多で乗車前に783系ハウステンボスを885系かもめとの並びで。783系…

阪神尼崎駅は様々な電車が行きかい賑やかな駅だがその神戸寄りにある側線には時々おやっと目を見張る車両が停まっていることがあり来るたびに注目する。 今日見たら普段武庫川線で使われている7860系が来ていて7966がこちらを向いていた。1960年代に製造され…

有松で撮り鉄をしたあと隣の中京競馬場前まで一駅観光がてら歩いた。競馬場にも行ってみたかったのだ。といっても私は競馬のことはわからない。これまで競馬場に足を踏み入れたこともない、しかしここに見てみたいものがあって不案内を承知で行ってみる。場…

しばらく鉄道に乗っていなかったので名古屋まで出かけて名鉄を撮った。 何も珍しいものなどないが。 2連の普通電車はうまく収まるが 実は真ん前に電柱が建っていて長編成は全体が撮れない。 まあそれでも10列車くらい撮った中で比較的ましなのを選んだ。 撮…

2011年より東岸和田駅の高架化工事が続いている。現在下り線は高架駅に移設したが上り線は地上仮線となっている。現在上り線も高架駅建設中で完成の暁には地上線は廃止される予定。その上り線の光景を撮っておいた。 両横で工事が続けられており猫の額のよう…

この写真 1967年に誠文堂新光社から刊行された「’67国鉄新車ガイドブック」に掲載されているものである。説明に1967.8 紀伊中ノ島とある。 1967年当時の和歌山線時刻表 現存する交通公社時刻表1967年8月号を借りることができた。ここにある和歌山線の頁を見…

紀伊中ノ島駅は阪和線の終点和歌山の一つ手前の駅である。普通のみ停車の無人駅だが昼間は熊取以南各駅に停車する紀州路快速が停車し純然たる普通はない。 ホーム 阪和線は昭和7年に阪和電気鉄道として開通した線でこの駅も開通時からあるのだが当初から高架…

昭和の大阪情緒を今に伝える阪堺電車。天王寺駅前から住吉まで走る路線、天王寺界隈といえば下町だけれど線名は上町線と呼ばれる。その上町線で天王寺駅前から阿倍野までの一駅間、軌道の移設工事が進められている。道路の拡幅に伴い軌道を道路の真ん中に通…

「池上線」というと私たちからもう少し上の世代は西島三重子の歌謡曲の題名として覚えている人が多いと思う。しかし実際の池上線を知っている人は少なかったであろう。私ももちろん見たことも乗ったこともなく歌を聞いてはどんな電車が走っているのか勝手な…

目黒から引き返してきて田園調布のもう一つ先 多摩川 まで乗る。ここで東急多摩川線に乗り換える。東急電鉄のそもそもの発祥は目黒から蒲田までの目黒蒲田電鉄によるもので東急となって目蒲線という一路線として運行されていた。ところが2000年目黒から先地…

世田谷線乗車後渋谷へ出る。東急の渋谷駅は田園都市線・東横線とも地下駅でもとより光線条件はよくない。その上にホームドアが設置されて何しろ一日中混雑しているときては撮影どころではない。構内の撮影は諦めて駅から出る。 これでも撮っておこう ハチ公…

田園都市線を三軒茶屋で下車。世田谷線に乗り換え 世田谷線三軒茶屋駅 同じ東急ながら他線とは軌間や車両規格が全く違う離れ島である。かつての玉電の一部であり今は駅も車両も一新されたがそれでも往時の面影をあちこちに見られる。この線の運賃は乗り切り…

2日目の用事も終わり放免となった。帰りの飛行機まで十分時間がある。それでは趣味に耽ることにするか。さて首都圏外の鉄道ファンからみて意外と見落としやすいのは東急電鉄ではないだろうか。JRと民鉄の競合区間があれば他地区の人間はまずJRを使う。小田急…

私は京都在住の鉄道ファンである。いつも移動手段にできるだけ鉄道を使おうと考える。だから例えば東京へ行く必要があるときはまず京都駅へと向かう。ところが今回東京へ行く用事ができたのだが何を思ったか…。 伊丹空港へと出向いた。 JAL0110便 9時30分伊…

私は京阪沿線在住者だが阪急を利用することもしばしばある。京阪が通っていない神戸や宝塚へ行くときはもちろんだが大阪・梅田へ行くときも淀屋橋から地下鉄に一駅乗るよりはわざわざ河原町から阪急に乗る方を選ぶ。その理由は阪急電車の雰囲気に浸りたいと…