加古川で加古川線に乗り換える時中間改札を通らなければならない。手持ちの乗車券では当然通れなかった。改札員に乗車券とともにあらかじめ用意していた手書きの乗車予定表を見せて大回り乗車中である旨告げると通してもらえた。 加古川駅改札内にはセブンイ…

食べ物のことで注意を一つ。長時間の乗車になるので昼食など飲食物の携行が必要だが必ず乗車前に調達しておくこと。乗ってみてわかったが構内に売店のある駅は少なくあっても限られた乗り換え時間内に買えるか保証はない。奈良駅のような大きな駅に構内売店…

JR西日本の大阪近郊区間相互間は同日内なら経路を問わずその最短距離の運賃を適用するとなっておりいわゆる大回り乗車を楽しむことができる。そのルートはいろいろ考えられるが大阪府以東の地域から兵庫県を組み入れて回ろうと思うと（あるいは逆に兵庫県か…

20年近く走り続けているJR奈良線の103系。時代の流れにわれ関せずを通し続け全国的にも貴重な存在になったが、ここへきて周辺路線の車両の置き換えが明らかになりその影響を受けることも現実味を帯びてきた。思えば103系はこの色で山手線にデビューしたのが…

所用で天神川までやってきて久々に嵐電を見たので撮影 モボ１０１（京紫） 元を辿れば昭和4年生まれ、昭和一ケタのモボである。ハイカラな形式だ。モガはないのかなんてツッコミ入れても若い人にはわからないだろうなあ（モボ、モガとも広辞苑に載っています…

京都から午前中に尾鷲へ行くにはどうすればよいか。次の方法がある。 ①京都7時18分発までののぞみ乗車・名古屋乗り換え8時5分発ワイドビュー南紀1号乗車・尾鷲着10時45分となる。運賃料金合わせると合計10290円（通常期）となる。 ②近鉄京都6時23分発急行乗…

ウォーキングの後JRで松阪まで移動。 加佐登～亀山 313系2連の普通電車 面白いことにJR東海には現在4扉ロングシート車が存在しない。ライバル近鉄の一般車はみんなそうなのに。このような路線に東日本や西日本なら間違いなくそういう車両を入れるだろう。し…

22000系から始まった近鉄特急車の塗装変更は他系列にも波及してきた。 22000系の時はよく似合ってるなと思ったけど、これを見たときの正直な印象は覆面ヒールレスラーのようだなと… ２０１６．５．２８ 大和西大寺にて

5月26日 いよいよ先進7か国首脳が伊勢志摩に集まりサミット会議があった。当地や各地要所に厳重な警戒が引かれる中で行われた。会場周辺の一部地域では一般人の立ち入りが制限された。そんな中でも近鉄は一般向けの特急は走らせた、ただし既報のように鵜方止…

今回の撮影、お目当ては前記事の2本の賢島行き特急だったが、その間に来た3本の特急もついでに撮った。別に記録的意味はないけれど前記事のおまけとして挙げておく。 8時37分発 奈良行き このような短区間の特急に伊勢志摩ﾗｲﾅｰを使っている。客もそこそこの…

諸報道の通り来る5月26日に各国首脳を招いたG７伊勢志摩サミットが三重県志摩市で行われる。これにより前後の約1週間会場となる賢島には関係者以外立ち入れなくなりアクセスの各種交通機関もストップとなる。近鉄志摩線も鵜方～賢島間運行休止となっている。…

昨日京阪を利用して初めて気が付いたのだが、古くからあった桃山南口駅上手の渡り線がなくなっていた。地元民でありながらいつ撤去されたのか全く知らなかった。 2009年8月23日の写真 この写真に確かに写っている。めったに使われることはなく、というか私に…

きょう大津まで出かけた帰り、大津京駅で電車を待っていたら下り線ホームから「2番線に列車が通過します」とのアナウンス。サンダーバードでも来るのかなと思って手持ちのコンパクトカメラで構えていたら思わぬものが来た。 ｸﾓﾔ443 ｸﾓﾔ442（後追い） それほ…

西芳寺から阪急上桂駅まで歩いてここから電車で帰る。桂までの一駅だけ嵐山線乗車。 やってきたのは 現在嵐山線専属運用になっている4連6300系の第2編成。ローカル線用になっても特急時代のころとそれほど大きな変化もなく使われているのがうれしい。大手私…

五條まで行くのに往復とも吉野口までは近鉄を利用しそこからJRに乗り換えた。吉野口駅には9年前にも訪れている ⇒ http://blogs.yahoo.co.jp/d19756236/46978335.html 今回復路で乗り継ぎに時間があったので久々に降り立った。 駅舎 前の時と大きく変わっては…

吉野川対岸へ渡るには東にある大川橋まで大回りしなければならない。しばらく川べりを歩く。散策の道としては悪くない。 対岸へ着いた 先に北岸から見た橋脚跡に近づくとその南側から築堤が伸びているのが見られる。北側ではコンクリートの高架だったがこち…

先日春のセンバツ高校野球大会は奈良代表智辯学園の優勝で幕を閉じた。その報も耳新しい4月3日 智辯学園の所在地奈良県五條市を訪れた。と言っても同学園へ行くためではない。 JR五条駅構内には「まぼろしの五新線に夢を乗せて」というテーマで中高校生の製…

去る17日に8010編成を撮っているが残念ながら下の方が切れてしまっていた。 ⇒ http://blogs.yahoo.co.jp/d19756236/65235560.html まともな写真を残しておきたいのが人情。で、意図したわけではないのだが20日にカメラを持って出かけたとき偶然また8010Fに出…

前記事のように先日のダイヤ改正により京阪では日中時間帯の急行が姿を消した。かつて特急の停車駅が少なく準急の運行が限られていたころは急行が一番身近な存在で沿線のどこへ行くにも必ずと言ってよいほど乗った種別だ。そんな当たり前すぎる存在だった急…

3月19日に京阪は京阪線のダイヤ改正を実施する。それにより昼間時間帯の運行パターンが変更される。そのためいくつか見られなくなる列車があるので今のうちに大和田へ撮りに行こうと思い立った。 淀屋橋～樟葉間急行 これまで昼間の淀屋橋～樟葉間において急…

50年以上続いてきた青と黄の近鉄特急カラーが逐次新塗装に変更されていくことになった。地元京都線でもちらほらと新塗装の車両を見かけるようになった。そんなわけで最近近鉄沿線へ出かける時はカメラを携行し特急に出くわせばシャッターを切るようにしてい…

ずっと今まで支線用として4連で使われてきた京阪10000系だが、今般10001編成が他系列の余剰車を加えて７連となった。 ⇒ http://railf.jp/news/2016/02/18/171500.html 個人的見解 13000系投入によって支線用4連車に余裕が出てきたところへ7200や9000の余剰中…

豊橋からの帰り、名古屋からはあの列車に乗ることにした。来る3月のダイヤ改正で1日1往復の大阪発着のワイドビューしなのが廃止され同列車はすべて名古屋発着となる。なくなる前にその上りである16号に名古屋から京都の間に乗ることにした。新幹線なら40分弱…

豊橋からの帰り道岡崎で降りてみた。岡崎は愛知環状鉄道との乗換駅である。ホームに立つと愛環の電車がいた。そこへJRの普通豊橋行きが入ってきて並んだ。この日は日曜日。時計3時58分を差している。時刻表によるとこの愛環の列車は同駅15時58分発5195H高蔵…

今回豊橋鉄道渥美線に全線乗車した。現在使用されている車両は全て元東急7200系の1800形だが1編成ごとに違う色合いのカラフルさには目を見張った。乗車中目にした編成の写真を挙げておく。いずれも交換駅で並んだところを撮ったものである。小池駅は既出なの…

6年前に渥美線に部分乗車している。⇒ 夏の乗り鉄・豊橋鉄道渥美線 - awatembowの日記 (hatenadiary.com)この時に乗って気になった場所がある。それは新豊橋の次・柳生橋からその次の小池にかけての一駅である。今回豊橋へ来たのを機に現地を訪れてみた。 柳…

夜8時を回ってから本宿から豊橋へ行くため名鉄に乗った。 不案内なところでどれに乗るかは行き当たりばったり 本宿駅ホームに立っていると豊橋行き特急が通過していく。でも停まってくれる豊橋行きが来ない。 やってきたのは。 豊川稲荷行き準急 国府から 豊…

近鉄この1月にしまかぜには一度乗車している⇒ 1.25 近鉄しまかぜ乗車 - awatembowの日記 (hatenadiary.com)この時は6号車のプレミアムシートに座った。 12月13日に再び乗車の機会を得た。今回も最寄り停車駅である丹波橋から10時7分賢島行きに乗車。身内ばか…

阪急2200系は電機子チョッパ制御の試験車として1編成が1975年に登場した。同じ年に生まれた京都線6300系とともに阪急で初めてワンハンドル型マスコンを装備した車両としても知られる。正面幕板部に方向幕・種別幕が取り付けられそれまで上位にあった尾灯が標…

昨年弊ブログで大宮交通公園を紹介している。 ⇒ 梅小路公園の車両の行く末は - awatembowの日記 (hatenadiary.com) 当時そこに保存されていた旧京都市電の写真もアップしていて2両のうちの1つが1860号車だった。 今般京都 岡崎公園へ行ってみると思わぬもの…